Královédvorský okruh o cenu Františka Šťastného
3. července 2005
Autor: Radek Pavlíček
První červencový víkend hostil Královédvorský okruh Mezinárodní závody historických závodních motocyklů, sidecarů a automobilů. Je to letos snad již pravidlo,
ale odjížděli jsme v sobotním časném ránu opět za deště. Po příjezdu do Dvora Králové pršet přestalo, ale dopolední počasí nebylo nic moc.
Automobily byly rozděleny do tří kategorií: classic, formule a cestovní + GT. Classici otevírali sobotní tréninkový program a tím pádem jeli ještě za mírného mžení, ale během jejich tréninku pršet definitivně přestalo a asfalt začal zvolna usychat. Formule vyjely ke svému prvnímu tréninku po 13. hodině již za sucha. Ve druhém kole jsem přecenil vlastnosti studených gum a v šikaně za startem mírně posunul balíky slámy. Nic se však nestalo a já pokračoval dál. Jelo se velice svižně a příjemně. Královédvorský okruh dostal v letošním roce ve dvou velice rozbitých pasážích nový povrch a tak i pro formule je svezení velice pohodové. Druhý sobotní trénink se jel v podvečer a na vyhřátém asfaltu již vše fungovalo naprosto správně. Trochu jsem si „zazávodil“ s domácím Z. Pištorou a němcem U. Neupartem, ale nakonec jsem poodjel a jel své tempo. Cestovní automobily tréninkové jízdy ukončily a k vidění byly opět Škodovky všech modifikací, BMW, FIAT a velice rychlá Lada německého jezdce.
Nedělní program zahájili již tradičně classici. Hezké a zajímavé podívání pro diváky. Po půlhodinové jízdě vzešlo pořadí Veselý (Austin Healey), Ubl a Voňka (oba Austin Mini). Ve formulích jsem jel dvě kola za Udo Neupartem s MT 77 Easter. Ve třetím kole jsem ho předjel a dál pokračoval v pohodovém, ale rychlém tempu. Po Hořicích i ve Dvoře Králové to bylo velice pěkné svezení, formule fungovala bez sebemenšího problému a zlatý věnec a pohár pro vítěze byly tou nejhezčí tečkou za dalším povedeným víkendem.
V cestovních automobilech se hned po startu začalo „závodit“ a nejlepší byl tentokrát Oto Stuchlík (Škoda MB1000 B5) před Karlem Bergrem st. (Škoda MB 1000/AR) a Leošem Hradilem (Škoda 1000 MB/1500).
Závod byl pořadateli velice pěkně připraven a zabezpečen.Velké množství diváků kolem celé trati muselo být s průběhem celého závodu spokojeno, což dokazovalo svým bouřlivým máváním při „děkovačkách“ na závěr všech jízd.
Výsledky / Results
Kliknutím obrázek zvětšíte.
Automobily byly rozděleny do tří kategorií: classic, formule a cestovní + GT. Classici otevírali sobotní tréninkový program a tím pádem jeli ještě za mírného mžení, ale během jejich tréninku pršet definitivně přestalo a asfalt začal zvolna usychat. Formule vyjely ke svému prvnímu tréninku po 13. hodině již za sucha. Ve druhém kole jsem přecenil vlastnosti studených gum a v šikaně za startem mírně posunul balíky slámy. Nic se však nestalo a já pokračoval dál. Jelo se velice svižně a příjemně. Královédvorský okruh dostal v letošním roce ve dvou velice rozbitých pasážích nový povrch a tak i pro formule je svezení velice pohodové. Druhý sobotní trénink se jel v podvečer a na vyhřátém asfaltu již vše fungovalo naprosto správně. Trochu jsem si „zazávodil“ s domácím Z. Pištorou a němcem U. Neupartem, ale nakonec jsem poodjel a jel své tempo. Cestovní automobily tréninkové jízdy ukončily a k vidění byly opět Škodovky všech modifikací, BMW, FIAT a velice rychlá Lada německého jezdce.
Nedělní program zahájili již tradičně classici. Hezké a zajímavé podívání pro diváky. Po půlhodinové jízdě vzešlo pořadí Veselý (Austin Healey), Ubl a Voňka (oba Austin Mini). Ve formulích jsem jel dvě kola za Udo Neupartem s MT 77 Easter. Ve třetím kole jsem ho předjel a dál pokračoval v pohodovém, ale rychlém tempu. Po Hořicích i ve Dvoře Králové to bylo velice pěkné svezení, formule fungovala bez sebemenšího problému a zlatý věnec a pohár pro vítěze byly tou nejhezčí tečkou za dalším povedeným víkendem.
V cestovních automobilech se hned po startu začalo „závodit“ a nejlepší byl tentokrát Oto Stuchlík (Škoda MB1000 B5) před Karlem Bergrem st. (Škoda MB 1000/AR) a Leošem Hradilem (Škoda 1000 MB/1500).
Závod byl pořadateli velice pěkně připraven a zabezpečen.Velké množství diváků kolem celé trati muselo být s průběhem celého závodu spokojeno, což dokazovalo svým bouřlivým máváním při „děkovačkách“ na závěr všech jízd.
Výsledky / Results
Kliknutím obrázek zvětšíte.