106 jezdců z celé Evropy přijelo na letošní GRAND PRIX PRAGUE 2007. V Brandýse nad Labem nechyběl letošní vícemistr Evropy Steven Weiss, Martin a Juraj Hudy, Andreas Myrberg, Steen Graversem, Hubert Honigl, Dirk Wischnewski a celá česká špička - Zdeněk Hamák, Václav Strupek, Michal Bok, Míša Němeček, Erik Muff a junioři Jiří Mára, Jiří Janoušek, Jakub Plecháč a další. Omlouvám se jezdcům kategorie Stock 19, ale v tomto článku se budu věnovat pouze kategorii Modified.
   Jelo se na koberci z Třebíče a velice zajímavá trať byla spíš technická než rychlá. To částečně vymazalo materiálové rozdíly a jak se ukázalo později, umožnilo to domácím jezdcům bojovat o nejvyšší příčky.
   Páteční dopolední trénink využila většina jezdců k seznámení s tratí a k hledání optimálního nastavení. Při měřených jízdách se již ukazovalo o jaké pořadí bude kdo bojovat a jaké bude rozřazeni do jednotlivých kvalifikačních jízd.
   Sobotní kvalifikace se jela na pět jízd, tři se započítávali a prověřila nejen připravenost, ale hlavně psychiku jednotlivých jezdců. Suverénně ji ovládl slovenský jezdec Martin Hudy před Steenem Graversem z Dánska. Další pořadí však již bylo dost vyrovnané. Švéd Myrberg, Weiss z Německa, naši Michal Bok a Míša Němeček postupovali se součty 9 až 14. Za nimi byla další velice vyrovnaná čtveřice postupujících do finále A, Němec Wischnewski a opět naši Zdeněk Hamák a Václav Strupek s rakouským jezdcem Honiglem.
   Bohužel první nepostupová pozice do finále A patřila výborně jedoucímu juniorovi Jiřímu Márovi. Do B finále se ještě kvalifikoval Jakub Opa.
   Erik Muff, Petr Grof a Jan Morávek se kvalifikovali do finále C. Pro mě byl velice milým a příjemným překvapením postup Míši do A finále na fantastickém šestém místě a Zdeňka na místě osmém. Oba jeli velice čistě a při současném materiálovém půstu a bez tovární podpory musím opravdu hluboce smeknout.
   Nedělním finálovým jízdám předcházel warm up, ve kterém se Míša perfektně rozjel a dojel třetí.
   První finálová jízda A je opravdu strhující, bojuje se o každou pozici do posledního metru. Míša ztrácí na startu, ale velice brzy začíná postupovat pořadím výš. Donutil k chybě i dotírajícího vícemistra Evropy Weisse. Dojíždí čtvrtý za vítězným Martinem Hudy, Graversenem a Myrbergem.
   V B finále dojíždí Jiří Mára po problémech sedmý.
   Druhé finále A je opět dramatické hned od začátku. Míša na startu tentokrát neztrácí a po kolizi jezdců se dostává na páté místo, dlouho však na něm nezůstává a po sestřelu od Wischnewskeho se propadá na poslední místo. Nevzdává se a dojíždí na sedmém místě. I na čele se urputně bojuje a druhé finále vyhrává Graversem před Hudym, třetí dojíždí výborně a bez chyb jedoucí Michal Bok.
   B finále vyhrává bezchybnou a velice rychlou jízdou Jiří Mára.
   O všem tedy bude rozhodovat třetí serie finálových jízd, nic není rozhodnuto a i sebemenší chyba řádně zamíchá pořadím.
   Míša předvedl opět špatný start a dostává se před něj Wischnevski. Po několika kolech ho však Míša donutil k chybě a pozice si opět vyměňují. Pořadí se po několik kol nemění, ale pak drobně chybuje Michal Bok, což zpomalilo i Václava Strupka a Míša oba dva předjíždí. Prakticky ve stejné době se rozhoduje i o vítězi závodu. Graversem ve výjezdu ze zatáčky z boku postrčí dosud vedoucího Martina Hudy a dostává se do čela. Je však zcela nepochopitelné, že po tomto ne úplně fér ataku, na něj sportovně nepočká! V poslední minutě se pořadí stabilizuje, Michal Bok tři zatáčky před cílem opět drobně chybuje a propadá na sedmou pozici. Míša dojíždí čtvrtý a tím také končí na fantastickém čtvrtém místě. Jediný z finalistů použil motor 4T a finále odjel na dvě téměř „mrtvé“ sady baterek. Pochvala také patří i pro celkově pátého Michala Boka, který jel velice rychle a především v kvalifikaci naprosto perfektně. Osmý Václav Strupek potvrdil své kvality a i desátý Zdeněk Hamák dokázal, že patří ke špičce. Bohužel měl trochu smůlu, když se několikrát dostal do nezaviněné kolize.
   Poslední jízdu B finále vyhrál Jiří Mára, opět bezchybnou jízdou odrazil útoky dotírajícího Laptěva a zajistil si vítězství ve finále B.
   Musím znovu pochválit Míšu Němečka, který s rok starým materiálem (čeká se na novou T 008, nejsou kvalitní baterky) zajel opravdu fantastický výsledek a z českých jezdců byl nejlepší. Bohužel, je třeba říct, že s nedostatkem kvalitního materiálu bojují téměř všichni naši jezdci.
   Chtěl bych také poděkovat Míšovi, Zdeňkovi, Tomáši Svobodovi, Mírovi Jurenkovi a Eriku Muffovi za testování nové karoserie BPA TC 1/10. Na testování ji má i několik předních Evropských jezdců. V definitivní verzi se pro všechny zájemce objeví před vánocemi. Bude nejen ve standardním provedení, ale i ve verzi Light. A opět z velice kvalitního Lexanu od firmy General Electric. BPA nezapomíná ani na jezdce kategorie stock a připravují se další verze zadního přítlačného křídla pro TC 1/10.