|
Lestr Cup vstoupil sobotním závodem do druhé poloviny a účast 56 jezdců potvrdila velkou oblibu tohoto seriálu.
Dobře připravená trať, ukázala již od prvních tréninků že tento závod nebude nuda.
A správné nastavení podvozku to byl tentokrát velice tvrdý oříšek pro mnoho závodníků.
V Micro 1/18 On-Road se sešlo 8 jezdců, nechyběl Standa Němeček,
s továrním servisem BPA startoval i tentokrát Erik Muff, Tomáš Knopp kompletně přestavěl svůj podvozek a trojice favoritů byla jasná.
Kvalifikaci suverénně vyhrál Erik, druhé místo obsadil Standa, třetí skončil Tomáš, ale Standu zle proháněl.
Se Standou jsme udělali několik úprav v nastavení podvozků všech startujících. Jejich modely zrychlily a závodění bylo zajímavější.
V první finálové jízdě se Erik nemůže trefit do nájezdu na rovinku a po několika chybách jede suverénně třetí,
ani Standa nejede optimálně a tak vede klidně a zatím bez chyb jedoucí Tomáš, Erik se malinko zklidní předjíždí Standu a po těžko pochopitelné chybě Tomáše,
dvě zatáčky před koncem prvního finále, těsně vítězí. Druhý je Tomáš a Standa končí třetí, čtvrtý dojel Míra Bank, pátý Radovan Bryx.
Ve druhém finále již Erik neponechá nic náhodě a suverénně zvítězí, Standa se po technické závadě vypjal ke strhující stíhací jízdě,
Tomáš opět v předposledním kole chybuje, Standa však ve strhujícím finiši již Tomáše předjet nestihne. Čtvrtý dojíždí Míra, pátý Miloslav Stehlík, Radovan až šestý.
Do třetího finále již celkový vítěz Erik nenastupuje a nechává ostatním prostor pro rozhodující souboj o konečné pořadí.
Standa tentokrát svou typickou velice rychlou a přesnou jízdou vítězí a končí na celkovém druhém místě, Tomáš opět druhý ale stačí to pouze na celkové třetí místo,
třetím místem v tomto finále se Radovan posunul na čtvrtou pozici, páté místo vybojoval Míra, šestý skončil Kája Novotný před Miloslavem Stehlíkem a Filipem Römerem.
První tři jezdci použili karoserii BPA – Honda Accord S-type, Erik vyhrál s továrním servisem BPA, ten využívá i Standa a v tomto závodě i několik dalších jezdců.
Tovární team BPA a jeho výrobky ve spojení s podvozkem Xray M18 PRO v Micro 1/18 On-Road posunuly tuto kategorii mezi opravdu plnohodnotné závodění.
Erik, Standa ale i Tomáš by se svými výkony pohybovali v první třetině startovního pole mezi TC 1/10.
V TC 1/10 bylo na vítězství hned několik kandidátů, Míša Němeček, Václav Strupek, Erik Muff, Zdeněk Hamák ale překvapit mohli i junioři Jirka Janoušek a Jirka Mára.
V kvalifikaci se pořadí měnilo každou jízdou, a i sebemenší chyba znamenala propad pořadím.
Po první kvalifikaci Míša změnil nastavení a v další jízdě již bylo vidět že ho závodění baví. Výborně zajel kvalifikaci i Vašek, jezdil velice rychle a bez chyb.
Na dalších místech se do finále kvalifikovali Erik, Zdeněk, Jirka Mára před Jirkou Janouškem. První finále vyhrál bezchybnou jízdou Míša, před Zdeňkem,
Václavem a Erikem, pátý dojel Jirka Janoušek. Pořadí se ale za Míšou několikrát dramaticky změnilo a hlavně Václav mohl litovat svých chyb.
Druhé finále vyhrál Míša, jízdou se bavil a nevytvářel chyby. Erik a Zdeněk měli v této jízdě kolizi ale Zdeněk férově na Erika počkal,
až do cíle pak bojovali o druhé místo, na něm dojel Erik, třetí skončil Zdeněk před Václavem a pátým Jirkou Márou.
Ve třetím finále se rozhodovalo o pořadí za celkovým vítězem Míšou. Zdeněk, Erik i Václav mohli skončit na druhém místě.
V pátém kole této poslední finálové jízdy pouští Míša před sebe Erika a Zdeňka aby nezasahoval do jejich souboje o celkové druhé místo.
Krátce na to předjíždí Zdeněk Erika a začíná se mu pomalu vzdalovat. Míša jede třetí. Václav udělá několik chyb a dostává se před něj i Jirka Mára,
pořadí se již nezmění a Zdeněk tak vybojoval druhé místo, třetí končí Erik, čtvrtý Václav před Jirkou Márou, Jakubem Opou a Jirkou Janouškem,
ten však nenastoupil ke třetímu finále. Osmý dojel Petr Grof před Tomášem Svobodou (ten tentokráte testoval řadu úprav na svém podvozku TC 1/10 a
nestartoval i v Micro 1/18) desátý končí Jakub Plecháč.
Zadní křidlo BPA použilo 9 finalistů a používá ho již nejen kompletní špička v této kategorii, ale téměř celé startovní pole.
|
